Gocnogan prerábal v predošlom blogu esku tak pridám niečo z mojich skúseností. Možno to niekomu pomôže pri prerábaní.
Laserom rezané zadné horizontal dropout. Kus ma vyšiel cca 50centov. Konce sa zbrusujú podľa uhla rámu.
Staré pätky odstraňujem tak že spodné trubky zadnej stavby skracujem, a horné nahrejem autogénom a len vytiahnem. Tie neskracujem lebo sú na môj vkus aj tak na hrane s dĺžkou. Keby som ich skrátil, tak by sa stred dostal moc nízko a kľuky by boli blízko k ceste, čo býva pri fixkách problém. (Pozor na obrubníky)
Tým že skrátime spodnú trubku zadnej stavby sa koleso dostane bližšie k stredovej trubke.
Na kolese po odstránení šesťkolečka získame cca 2cm na šírke, takže treba prispôsobiť rám. Dalo by sa vypodložiť koleso na náboji, ale z estetického hladiska je to neporovnateľné.
Na meranie vzdialenosti som si urobil takýto prípravok. Rám nikdy neohýbam na studeno. Keďže sme na náboji získali 2cm tak musíme zúžiť zadnú stavbu na každej strane o 1cm. Všetko radšej tri krát premerať, ako raz zvariť nakrivo.
Prípravok zhora.
Keď koleso posunieme dopredu k stredovej trubke, tak zistíme že tam je málo miesta. Trubku treba nahriať z vnútornej strany autogénom, kliešťami urobiť prelis na koleso.
Potom môžeme navariť zadné pätky na koleso, držiak zadnej brzdy, (aj keď tam brzda nebude, slúži aj ako výstuha, a spodnú priečnu výstuhu, je odfotená ďalej na hotovom ráme.)
A tu je výsledný efekt.
Spodná výstuha je tá trubka medzi kolesom a stredom. Pôvodne tam bol plechový držiak na stojan.
Nie je tu popísaný celý postup ale možno niekomu pomôže. Keby chcel niekto poradiť alebo viac info kľudne sa ozvite.
